Mercedes-Benz eVito Tourer Lang 90 kWh

October 2020 - December 2023

64.248 €Grundpreis

90.0 kWhNutzbare Batterie

310 km *Reale Reichweite

290 Wh/km *Verbrauch

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Grundpreis (zuletzt bekannt) 64.248 €

Verfügbarkeit Nicht bestellbar
Bestellbar von Oktober 2020
Bestellbar bis Dezember 2023
Umweltbonus -
Kfz-Steuer 0 € mtl.
Geldwerter Vorteil -
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet.

Reale Reichweite Prognose zwischen 220 - 455 km

Stadt - Winter * 330 km
Autobahn - Winter * 220 km
Kombiniert - Winter * 270 km
Stadt - Sommer * 455 km
Autobahn - Sommer * 265 km
Kombiniert - Sommer * 340 km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h * 12.0 sec
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
Reichweite * 310 km
Leistung 150 kW (204 PS)
Max. Drehmoment 366 Nm
Antrieb Front

Batterie

Batteriekapazität 100.0 kWh
Batterietyp Lithium-Ionen
Anzahl Zellen 288
Architektur 400 V
Garantiezeitraum Keine Daten
Garantie Kilometerbegrenzung Keine Daten
Nutzbare Batteriekapazität 90.0 kWh
Kathodenmaterial Keine Daten
Pack Konfiguration 96s3p
Nennspannung 352 V
Formfaktor Keine Daten
Name / Referenz Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss Type 2
Platzierung Linke Seite - Vorne
Ladeleistung 11 kW AC
Ladezeit (0->310 km) 9h45m
Ladegeschwindigkeit 32 km/h

Schnellladen

Ladeanschluss CCS
Platzierung Linke Seite - Vorne
Ladeleistung (max.) 110 kW DC
Ladeleistung (10-80%) 96 kW DC
Ladezeit (31->248 km) 41 min
Ladegeschwindigkeit 310 km/h
Autocharge Unterstützt Ja

Plug & Charge

Plug & Charge Unterstützt Nein
Unterstützter Protokoll -
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Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
Exterieur-Anschluss -
Interieur-Anschluss -

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2H über DC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2G über DC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite * 310 km
Fahrzeugverbrauch * 290 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent * 3.3 l/100km

NEFZ Werte

Reichweite 421 km
Nennverbrauch 262 Wh/km
Fahrzeugverbrauch 214 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent 2.9 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent 2.4 l/100km

WLTP Werte (TEL)

Reichweite 370 km
Nennverbrauch 278 Wh/km
Fahrzeugverbrauch 243 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent 3.1 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent 2.7 l/100km

WLTP Werte (TEH)

Reichweite 332 km
Nennverbrauch 284 Wh/km
Fahrzeugverbrauch 271 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent 3.2 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent 3.0 l/100km
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 198 - 409 Wh/km

Stadt - Winter * 273 Wh/km
Autobahn - Winter * 409 Wh/km
Kombiniert - Winter * 333 Wh/km
Stadt - Sommer * 198 Wh/km
Autobahn - Sommer * 340 Wh/km
Kombiniert - Sommer * 265 Wh/km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
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Maße und Gewicht

Länge 5140 mm
Breite 1928 mm
Breite inkl. Spiegel 2244 mm
Höhe 1912 mm
Radstand 3200 mm
Leergewicht (EG) 2530 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM) 3500 kg
Nutzlast 1045 kg
Ladevolumen 990 L
Ladevolumen max. 4630 L
Ladevolumen vorne Keine Daten
Dachlast 150 kg
Anhängerkupplung Option Nein
Anhängelast ungebremst 0 kg
Anhängelast gebremst 0 kg
Stützlast 0 kg

Verschiedenes

Sitze 9 Personen
Isofix Keine Daten
Wendekreis 12.9 m
Fahrzeugplattform Keine Daten
Reine BEV-Plattform Keine Daten
Karosseriebauform Kleinbus
Segment Nutzfahrzeuge
Dachreling Ja
Wärmepumpe (WP) Keine Daten
WP Serienausstattung Keine Daten
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Mercedes-Benz eVito Tourer Lang 90 kWh zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ladepunkt Max. Leistung Leistung Zeit Ladegeschw.
Haushaltssteckdose (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 46h15m 7 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 28h45m 11 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 14h30m 21 km/h
3-phasig 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9h45m 32 km/h
3-phasig 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9h45m 32 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

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Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des Mercedes-Benz eVito Tourer Lang 90 kWh.

  • Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
  • Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
  • Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
  • Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Ladepunkt Max. Leistung Ø Leistung Zeit Ladegeschw.
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 80 min 160 km/h
CCS (150 kW DC) 110 kW † 96 kW † 41 min 310 km/h
Ladekurve

Daten zur Verfügung getellt von Fastned

Dieses Fahrzeug unterstützt Autocharge
Dieses Fahrzeug hat keine Plug & Charge-Unterstützung

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.

Plug & Charge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten gemäß ISO 15118.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.

Vorgängermodell

Das auf dieser Seite gezeigte Modell ist der Nachfolger vom Mercedes-Benz eVito Tourer Lang 41 kWh, bestellbar von August 2019 bis June 2020. Das Vorgängermodell war €9853 günstiger, hatte 190 km weniger Reichweite, eine 33% langsamere Beschleunigung und war ähnlich effizient.

Vorgängermodell Mercedes-Benz eVito Tourer Lang

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Vehicle 1
Vehicle 2
Vehicle 3
Vehicle 4
Vergleich