Dacia Spring Electric 45
Te bestellen sinds april 2024€ 18.950Prijs vanaf
25.0 kWh *Accu Bruikbaar
165 km *Actieradius
152 Wh/km *Verbruik
Deze auto komt mogelijk in aanmerking voor een subsidie van € 2.950.
Klik hier voor meer informatie over de subsidieregeling.
Prijs vanaf € 18.950
| Beschikbaarheid | Bestelbaar |
| Te bestellen sinds | April 2024 |
| Te bestellen tot | - |
Leasen vanaf € 267 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 93 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 125 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.
Bijtelling voor 2024 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 110 - 255 km
| Stad - Winter * | 165 km |
| Snelweg - Winter * | 110 km |
| Gecombineerd - Winter * | 135 km |
| Stad - Zomer * | 255 km |
| Snelweg - Zomer * | 145 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 190 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u * | 19.1 sec |
| Topsnelheid | 125 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 165 km |
| Totaal Vermogen | 33 kW (45 pk) |
| Totaal Koppel * | 125 Nm |
| Aandrijving | Voor |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 26.8 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 72 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 120,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar* | 25.0 kWh |
| Kathodemateriaal | Geen Data |
| Pack Samenstelling | 72s1p |
| Nominaal Voltage | 240 V |
| Vormfactor | Geen Data |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Voorzijde - Midden |
| Laadvermogen † | 6.6 kW AC |
| Laadtijd (0->165 km) † | 4u30m |
| Laadsnelheid † | 37 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 5,32 per 100 km |
Snelladen
| Laadaansluiting | CCS |
| Locatie Laadpoort | Voorzijde - Midden |
| Laadvermogen (max) | 34 kW DC |
| Laadvermogen (10-80%) | 29 kW DC |
| Laadtijd (16->132 km) | 38 min |
| Laadsnelheid | 180 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 10,64 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 165 km |
| Verbruik Voertuig * | 152 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 1.7 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius * | 230 km |
| Verbruik Normering * | Geen Data |
| Verbruik Voertuig * | 109 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering * | Geen Data |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 1.2 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 98 - 227 Wh/km
| Stad - Winter * | 152 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 227 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 185 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 98 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 172 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 132 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte * | 3700 mm |
| Breedte * | 1622 mm |
| Breedte met spiegels * | 1770 mm |
| Hoogte * | 1516 mm |
| Wielbasis | 2423 mm |
| Massa Rijklaar * | 1020 kg |
| Toegestane Max. Massa | Geen Data |
| Laadvermogen Maximaal | Geen Data |
| Bagageruimte | 308 L |
| Bagageruimte Max | 1004 L |
| Bagageruimte Voor | 35 L |
| Daklast Maximaal | 0 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Nee |
| Trekgewicht Ongeremd | 0 kg |
| Trekgewicht Geremd | 0 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 0 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 4 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 9.5 m |
| Platform | RNMA CMF-A |
| EV Specifiek Platform | Nee |
| Carrosserie | Hatchback |
| Segment | A - Stadsauto |
| Dakrails | Ja |
| Warmtepomp (WP) | Nee |
| WP Standaarduitrusting | - |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 93 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 125 /mnd |
Op kenteken in 2025
| Bijtelling | 17% / 22% |
| 17% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 99 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 133 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
Dacia Spring Electric 65 €1,000 duurder 5 km minder actieradius 28% snellere acceleratie 3% meer stroomverbruik 6% langzamer snelladenOpladen van Dacia Spring Electric 45 (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Dacia Spring Electric 45. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 13 uur | 13 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 8 uur | 21 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 5u15m | 31 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x29A | 6.6 kW † | 4u30m | 37 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW † | 8 uur | 21 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW † | 5u15m | 31 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 230V / 1x29A | 6.6 kW † | 4u30m | 37 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 3,50
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 5,78
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 9,12
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,04
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 5,32
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 6,84
|
Snelladen van Dacia Spring Electric 45 (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Dacia Spring Electric 45.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 34 kW † | 29 kW † | 38 min | 180 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 34 kW † | 29 kW † | 38 min | 180 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 34 kW † | 29 kW † | 38 min | 180 km/u |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Specificaties van Dacia
De onderstaande tabel toont de geclaimde specificaties van de fabrikant voor het opladen van de Dacia Spring Electric 45. De specificaties kunnen om verschillende redenen afwijken van de bovenstaande tabel. Als er praktische laadtests beschikbaar zijn, kunnen deze verschillen significant zijn. Als er geen tests beschikbaar zijn, is de bovenstaande tabel gebaseerd op de fabrikantspecificaties zoals weergegeven in de onderstaande tabel.
- Maximaal: maximale laadvermogen gedurende laadsessie
- Laden van: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestart wordt
- Laden tot: batterijpercentage (% SoC) waarbij laadsessie gestopt wordt
- Tijd: tijd benodigd voor laadsessie
| Specificaties van Dacia |
|---|
| Maximaal | Laden van | Laden tot | Tijd |
|---|---|---|---|
| 30 kW | 20 % | 80 % | 45 min |
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 7,45
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 10,64
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 12,92
|
Alles over de Dacia Spring Electric 45
Prijs, lease en bijtelling
De Dacia Spring Electric 45 heeft een prijs vanaf € 18.950. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 30.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf € 93 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf € 125 per maand.
De Dacia Spring Electric 45 is bij ActivLease te leasen vanaf € 267 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Dacia Spring Electric 45 is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Dacia Spring Electric 45 is 33 kW (45 pk). Het geschatte maximale koppel is 125 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een geschatte acceleratie van 0 naar 100 km/u in 19.1 seconde gehaald. De topsnelheid is 125 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Dacia Spring Electric 45 heeft een capaciteit van 26.8 kWh. Daarvan is 25 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 165 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 110 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 255 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 6.6 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 4 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Hiervoor is echter 1-fase benodigd met 29A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 3.7 kW en hiermee kan een laadtijd van 8 uur en een laadsnelheid van 21 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 13 uur.
Snelladen is niet mogelijk
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Dacia Spring Electric 45 is ongeveer 15.2 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.7 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 22.7 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 9.8 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Dacia Spring Electric 45 stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Dacia
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Spring op de officiële site van Dacia.
Voorgaand model
Het model op deze pagina is de opvolger van de Dacia Spring Electric 45, die bestelbaar was van July 2022 tot February 2024. Het vorige model was €2800 duurder, had dezelfde actieradius, dezelfde acceleratie en hetzelfde stroomverbruik.
Voorgaand model Dacia Spring Electric 45 
