Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC

September 2019 - November 2020

€ 77.935Prijs vanaf

80.0 kWhAccu Bruikbaar

370 kmActieradius

216 Wh/kmVerbruik

Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht

Er is een nieuw model bekend:
Mercedes-Benz EQC 400 4MATICMercedes-Benz EQC 400 4MATIC
of
bekijk hier het volledige archief

Laatst bekende vanafprijs € 77.935

Beschikbaarheid Niet bestelbaar
Te bestellen van September 2019
Te bestellen tot November 2020
Netto Bijtelling (Schijf 1) € 330 /mnd
Netto Bijtelling (Schijf 2) € 437 /mnd
Wegenbelasting (MRB) € 0 /mnd
Getoonde prijs is de laatst bekende consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is € 76.835.
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.

Praktische Actieradius tussen 270 - 530 km

Stad - Winter 370 km
Snelweg - Winter 270 km
Gecombineerd - Winter 315 km
Stad - Zomer 530 km
Snelweg - Zomer 340 km
Gecombineerd - Zomer 420 km
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.
(Advertisement)

Prestaties

Acceleratie 0 - 100 km/u 5.1 sec
Topsnelheid 180 km/u
Actieradius Elektrisch 370 km
Totaal Vermogen 300 kW (408 pk)
Totaal Koppel 760 Nm
Aandrijving AWD

Accu / Tractiebatterij

Capaciteit * 85.0 kWh
Batterij Type Lithium-ion
Aantal Cellen 384
Architectuur 400 V
Garantie periode Geen Data
Garantie afstand Geen Data
Capaciteit Bruikbaar 80.0 kWh
Kathodemateriaal NCM622
Pack Samenstelling 96s4p
Nominaal Voltage 350 V
Vormfactor Geen Data
Naam / Referentie Geen Data

Opladen

Thuis / Bestemming

Laadaansluiting Type 2
Locatie Laadpoort Rechterzijde - Achter
Laadvermogen 7.4 kW AC
Laadtijd (0->370 km) 12u45m
Laadsnelheid 29 km/u
Kosten Publiek Laden € 7,56 per 100 km

Snelladen

Laadaansluiting CCS
Locatie Laadpoort Rechterzijde - Achter
Laadvermogen (max) 112 kW DC
Laadvermogen (10-80%) 100 kW DC
Laadtijd (37->296 km) 35 min
Laadsnelheid 440 km/u
Autocharge Ondersteund Ja
Kosten Snelladen € 15,12 per 100 km

Plug & Charge

Plug & Charge Ondersteund Nee
Ondersteund Protocol -
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
(Advertisement)

Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Mogelijk Nee
Max. Vermogen -
Aansluitingen Exterieur -
Aansluitingen Interieur -

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -
V2H via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -
V2G via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -

Energieverbruik

EVDB Real Range

Actieradius 370 km
Verbruik Voertuig 216 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig 2.4 l/100km

NEDC Normering

Actieradius 471 km
Verbruik Normering 197 Wh/km
Verbruik Voertuig 170 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Normering 2.2 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig 1.9 l/100km

WLTP Normering

Actieradius 417 km
Verbruik Normering 223 Wh/km
Verbruik Voertuig 192 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Normering 2.5 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig 2.2 l/100km
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.

Praktisch Energieverbruik tussen 151 - 296 Wh/km

Stad - Winter 216 Wh/km
Snelweg - Winter 296 Wh/km
Gecombineerd - Winter 254 Wh/km
Stad - Zomer 151 Wh/km
Snelweg - Zomer 235 Wh/km
Gecombineerd - Zomer 190 Wh/km
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
(Advertisement)

Veiligheid (Euro NCAP)

Beoordeling
Inzittende Volwassene 96%
Inzittend Kind 90%
Jaar van Beoordeling 2019
Kwetsbare Weggebruikers 75%
Safety Assist 72%
Kijk voor meer details over de veiligheidsbeoordeling van dit voertuig op euroncap.com

Afmeting en Gewicht

Lengte 4761 mm
Breedte 1884 mm
Breedte met spiegels Geen Data
Hoogte 1623 mm
Wielbasis 2873 mm
Massa Rijklaar 2495 kg
Toegestane Max. Massa 2940 kg
Laadvermogen Maximaal 545 kg
Bagageruimte 500 L
Bagageruimte Max 1460 L
Bagageruimte Voor 0 L
Daklast Maximaal 0 kg
Trekhaak Mogelijk Ja
Trekgewicht Ongeremd 750 kg
Trekgewicht Geremd 1800 kg
Kogeldruk Maximaal Geen Data

Gewicht Test (door Bjørn Nyland)

Gemeten Gewicht 2620 kg
Gewichtsverdeling (V/A) 47% / 53%
Gewicht Vooras 1240 kg
Gewicht Achteras 1380 kg

Overige

Zitplaatsen 5 personen
Isofix Voorbereid Ja, 2 plaatsen
Draaicirkel Geen Data
Platform Geen Data
EV Specifiek Platform Geen Data
Carrosserie SUV
Segment D - Middenklasse
Dakrails Nee
Warmtepomp (WP) Ja
WP Standaarduitrusting Ja

Bijtelling Overzicht

Op kenteken in 2019

Bijtelling 4% / 22%
4% beperkt tot € 50.000
Netto (Schijf 2/3) € 251 /mnd
Netto (Schijf 4) € 341 /mnd

Op kenteken in 2020

Bijtelling 8% / 22%
8% beperkt tot € 45.000
Netto (Schijf 1) € 330 /mnd
Netto (Schijf 2) € 437 /mnd
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.

Opladen van Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC (0 -> 100%)

Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Laadpunt Maximaal Vermogen Tijd Snelheid
Stopcontact (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 41 uur 9 km/u
1-fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 25u30m 15 km/u
1-fase 25A (5.8 kW) 230V / 1x25A 5.8 kW 16u15m 23 km/u
1-fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12u45m 29 km/u
3-fase 16A (11 kW) 230V / 2x16A 7.4 kW † 12u45m 29 km/u
3-fase 25A (17 kW) 230V / 2x16A 7.4 kW † 12u45m 29 km/u
3-fase 32A (22 kW) 230V / 2x16A 7.4 kW † 12u45m 29 km/u

† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.

Wat kost het opladen?
Locatie
1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)
€ 0,23€ 4,97
Thuis Laden (gemiddeld)
€ 0,38€ 8,21
Thuis Laden (hoog)
€ 0,60€ 12,96
Publiek Laden (laag)
€ 0,20€ 4,32
Publiek Laden (gemiddeld)
€ 0,35€ 7,56
Publiek Laden (hoog)
€ 0,45€ 9,72
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met laadpastop10.nl .
(Advertisement)

Snelladen van Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC (10 -> 80%)

Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC.

Lees meer over het snelladen van de Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC op de site van Fastned.

  • Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
  • Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
  • Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
  • Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Laadpunt Maximaal Gemiddeld Tijd Snelheid
CCS (50 kW DC) 49 kW † 47 kW † 75 min 200 km/u
CCS (150 kW DC) 112 kW † 100 kW † 35 min 440 km/u
CCS (300 kW DC) 112 kW † 100 kW † 35 min 440 km/u
Laadcurve

Data beschikbaar gesteld door Fastned

Dit voertuig ondersteunt Autocharge
Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge

† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.

Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.

Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.

De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.

Wat kost het snelladen?
Locatie
1 kWh100 km
Snelladen (laag)
€ 0,49€ 10,58
Snelladen (gemiddeld)
€ 0,70€ 15,12
Snelladen (hoog)
€ 0,85€ 18,36
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.
In samenwerking met laadpastop10.nl .

Nieuws over de Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC

Eerste elektrische Mercedes combineert domme fouten met briljante technologie

Gepubliceerd: 31 mei 2019 09:50 | E-Drivers De allereerste elektrische Mercedes heeft een bizarre mix van kwaliteiten. Hij is stiller, intelligenter en comfortabeler dan de concurrentie, maar loopt achter met zijn reikwijdte en laadsnelheid.

Autotest – Mercedes-Benz EQC 400 4Matic (2019)

Gepubliceerd: 23 mei 2019 05:30 | ZERauto.nl De eerste elektro-SUV van Mercedes-Benz is een feit. Hij luistert naar de naam Mercedes-Benz EQC 400 4Matic. Hij heeft de afmetingen van een GLC en de prestaties van een AMG, maar waarom zou je voor een EQC moeten kiezen? In Noorwegen – een land waar de elektro-auto door overheidsstimulering een…

Mercedes-Benz EQC 400 4Matic (2019): de eerste indrukken

Gepubliceerd: 22 mei 2019 07:00 | ZERauto.nl De redactie van AutoRAI.nl rijdt deze week met de nieuwe Mercedes-Benz EQC 400 4Matic. De uitgebreide test lees je binnenkort op deze website. Dit kunnen we na de eerste testkilometers alvast melden over de Mercedes-Benz EQC 400 4Matic.

Alles over de Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC

Niet meer leverbaar

Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC was leverbaar tussen September 2019 en November 2020. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.

Van de Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC (2019) is een nieuw model bekend: Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC (2020).

Laatst bekende prijs

Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC is € 77.935. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.

Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling

Aandrijving en prestaties

De Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC is 300 kW (408 pk). Het maximale koppel is 760 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5.1 seconde gehaald. De topsnelheid is 180 km/u.

Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto

Accu en opladen

De accu van de Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC heeft een geschatte capaciteit van 85 kWh. Daarvan is 80 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 370 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.

Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 270 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 530 km te behalen.

Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 7.4 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 12 uur 45 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 41 uur.

Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 112 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 100 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 40 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 255 kilometer aan actieradius toegevoegd.

Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto

Energieverbruik

Het energieverbuik van de Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC is ongeveer 21.6 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.4 l/100km bij een traditionele benzineauto.

Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 29.6 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 15.1 kWh/100km te behalen.

Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen

CO2 Uitstoot

De Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.

Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen

Meer informatie van Mercedes-Benz

Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de EQC op de officiële site van Mercedes-Benz.

Naar de EQC op de website van Mercedes-Benz.

(Advertisement)
Vehicle 1
Vehicle 2
Vehicle 3
Vehicle 4
Vergelijk