| Verfügbarkeit |
Bestellbar |
| Bestellbar seit |
Juni 2024 |
| Auslieferung erwartet ab |
November 2024 |
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet. Ein Drittel des Umweltbonus kann beim Kauf oder Leasing eines Neufahrzeugs durch den Hersteller vom Nettopreis abgezogen werden. Die Auszahlung der verbleibenden zwei Drittel der Förderung wird beim BAFA beantragt (
weitere Infos). Die aufgrund der Corona-Folgen verabschiedete Innovationsprämie ist Teil des Umweltbonus. Die Berechnung des zu versteuernden geldwerten Vorteils basiert auf der vergünstigten Besteuerung für die private Nutzung elektrischer Dienstwagen.
Reale Reichweite Prognose zwischen 205 - 430 km
| Stadt - Winter * |
285 km |
| Autobahn - Winter * |
205 km |
| Kombiniert - Winter * |
245 km |
| Stadt - Sommer * |
430 km |
| Autobahn - Sommer * |
265 km |
| Kombiniert - Sommer * |
335 km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Batterie
| Batteriekapazität |
54.2 kWh |
| Batterietyp |
Lithium-Ionen |
| Anzahl Zellen |
Keine Daten |
| Architektur |
400 V |
| Garantiezeitraum |
8 Jahre |
| Garantie Kilometerbegrenzung |
160,000 km |
| Nutzbare Batteriekapazität |
49.2 kWh |
| Kathodenmaterial |
NCM |
| Pack Konfiguration |
Keine Daten |
| Nennspannung |
Keine Daten |
| Formfaktor |
Keine Daten |
| Name / Referenz |
Keine Daten |
Aufladen
Zu Hause / Am Fahrtziel
| Ladeanschluss |
Type 2 |
| Platzierung |
Rechte Seite - Hinten |
| Ladeleistung |
11 kW AC |
| Ladezeit (0->290 km) |
5h15m |
| Ladegeschwindigkeit |
55 km/h |
Schnellladen
| Ladeanschluss |
CCS |
| Platzierung |
Rechte Seite - Hinten |
| Ladeleistung (max.) |
95 kW DC |
| Ladeleistung (10-80%) |
75 kW DC |
| Ladezeit (29->232 km) |
29 min |
| Ladegeschwindigkeit |
420 km/h |
| Autocharge Unterstützt |
Ja |
Plug & Charge
| Plug & Charge Unterstützt |
Angekündigt |
| Unterstützter Protokoll |
ISO 15118-2 |
Bidirektionales Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Unterstützt |
Nein |
| Max. Ausgangsleistung |
- |
| Exterieur-Anschluss |
- |
| Interieur-Anschluss |
- |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H über AC Unterstützt |
Nein |
| Max. Ausgangsleistung |
- |
| V2H über DC Unterstützt |
Nein |
| Max. Ausgangsleistung |
- |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G über AC Unterstützt |
Nein |
| Max. Ausgangsleistung |
- |
| V2G über DC Unterstützt |
Nein |
| Max. Ausgangsleistung |
- |
Energieverbrauch
EVDB Realwerte
| Reichweite * |
290 km |
| Fahrzeugverbrauch * |
170 Wh/km |
| CO2 Emissionen |
0 g/km |
| Fahrzeug Benzinäquivalent * |
1.9 l/100km |
WLTP Werte (TEL)
| Reichweite |
406 km |
| Nennverbrauch |
138 Wh/km |
| Fahrzeugverbrauch |
121 Wh/km |
| CO2 Emissionen |
0 g/km |
| Nenn-Benzinäquivalent |
1.6 l/100km |
| Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.4 l/100km |
WLTP Werte (TEH)
| Reichweite |
382 km |
| Nennverbrauch |
148 Wh/km |
| Fahrzeugverbrauch |
129 Wh/km |
| CO2 Emissionen |
0 g/km |
| Nenn-Benzinäquivalent |
1.7 l/100km |
| Fahrzeug Benzinäquivalent |
1.4 l/100km |
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.
Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 114 - 240 Wh/km
| Stadt - Winter * |
173 Wh/km |
| Autobahn - Winter * |
240 Wh/km |
| Kombiniert - Winter * |
201 Wh/km |
| Stadt - Sommer * |
114 Wh/km |
| Autobahn - Sommer * |
186 Wh/km |
| Kombiniert - Sommer * |
147 Wh/km |
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
Maße und Gewicht
| Länge |
4079 mm |
| Breite |
1754 mm |
| Breite inkl. Spiegel |
1991 mm |
| Höhe |
1514 mm |
| Radstand |
2606 mm |
| Leergewicht (EG) |
1785 kg |
| Zulässige Gesamtmasse (zGM) |
2235 kg |
| Nutzlast |
525 kg |
| Kofferraumvolumen |
300 L |
| Ladevolumen max. |
1005 L |
| Kofferraumvolumen vorne |
0 L |
| Dachlast |
Keine Daten |
| Anhängerkupplung Option |
Ja |
| Anhängelast ungebremst |
750 kg |
| Anhängelast gebremst |
750 kg |
| Stützlast |
75 kg |
Verschiedenes
| Sitze |
5 Personen |
| Isofix |
Keine Daten |
| Wendekreis |
Keine Daten |
| Fahrzeugplattform |
SPOTLIGHT EV |
| Reine BEV-Plattform |
Keine Daten |
| Karosseriebauform |
SUV |
| Segment |
Kleinwagen |
| Dachreling |
Ja |
| Wärmepumpe (WP) |
Keine Daten |
| WP Serienausstattung |
Keine Daten |
Besteuerung Dienstwagen
Berechnung des zu versteuerden Einkommens
| Bruttolistenpreise Fahrzeug |
39.550 € |
| Pauschaler geldwerter Vorteil |
99 € mtl. |
| Geldwerter Vorteil Arbeitsweg |
2,97 € / km mtl. |
Fällige Steuern (Beispiele)
| 32% Steuersatz |
32 € mtl. |
| 37% Steuersatz |
37 € mtl. |
| 42% Steuersatz |
42 € mtl. |
Durch die Nutzung der vergünstigten Dienstwagenbesteuerung ist der geldwerte Vorteil für das Fahren eines E-Autos halb bis ein Viertel so gering wie bei einem Fahrzeug mit konventionellem Antrieb. Die Auflistung der fälligen Steuern zeigt beispielhaft, wie günstig die private Nutzung des elektrischen Dienstwagens für die Endnutzer ist. Exakte Werte richten sich nach Ihrem persönlichen Steuersatz. Die vergünstigte Dienstwagenbesteuerung ist eine Maßnahme aus dem Klimaschutzprogramm 2030 der Bundesregierung.
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.
Kia e-Soul 64 kWh €7,900 teurer 80 km mehr Reichweite 11% langsamere Beschleunigung Ähnlicher Verbrauch 17% langsameres Schnellladen
Smart #3 Brabus €11,440 teurer 45 km mehr Reichweite 48% schnellere Beschleunigung 9% ineffizienter 24% flotteres Schnellladen
DS 3 E-Tense €990 teurer 10 km mehr Reichweite 27% langsamere Beschleunigung Ähnlicher Verbrauch 14% flotteres Schnellladen
