Mercedes-Benz eVito Tourer Extralang 41 kWh

July 2019 - August 2020

55.275 €Grundpreis

35.0 kWhNutzbare Batterie

120 km *Reale Reichweite

292 Wh/km *Verbrauch

Dieses Elektroauto ist nicht mehr erhältlich.

Ein neues Modell ist auf dem Markt:
Mercedes-Benz eVito Tourer Extralang 90 kWhMercedes-Benz eVito Tourer Extralang 90 kWh
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Grundpreis (zuletzt bekannt) 55.275 €

Verfügbarkeit Nicht bestellbar
Bestellbar von Juli 2019
Bestellbar bis August 2020
Umweltbonus -
Kfz-Steuer 0 € mtl.
Geldwerter Vorteil -
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet.

Reale Reichweite Prognose zwischen 85 - 180 km

Stadt - Winter * 130 km
Autobahn - Winter * 85 km
Kombiniert - Winter * 105 km
Stadt - Sommer * 180 km
Autobahn - Sommer * 105 km
Kombiniert - Sommer * 135 km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
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Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h * 16.0 sec
Höchstgeschwindigkeit 120 km/h
Reichweite * 120 km
Leistung 85 kW (116 PS)
Max. Drehmoment 295 Nm
Antrieb Front

Batterie

Batteriekapazität 41.4 kWh
Batterietyp Lithium-Ionen
Anzahl Zellen Keine Daten
Architektur 400 V
Garantiezeitraum Keine Daten
Garantie Kilometerbegrenzung Keine Daten
Nutzbare Batteriekapazität 35.0 kWh
Kathodenmaterial Keine Daten
Pack Konfiguration Keine Daten
Nennspannung 365 V
Formfaktor Keine Daten
Name / Referenz Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss Type 2
Platzierung Linke Seite - Mittig
Ladeleistung 7.4 kW AC
Ladezeit (0->120 km) 5h45m
Ladegeschwindigkeit 22 km/h

Schnellladen

Ladeanschluss -
Platzierung -
Ladeleistung (max.) -
Ladeleistung (10-80%) -
Ladezeit -
Ladegeschwindigkeit -
Autocharge Unterstützt Nein

Plug & Charge

Plug & Charge Unterstützt Nein
Unterstützter Protokoll -
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Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
Exterieur-Anschluss -
Interieur-Anschluss -

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2H über DC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2G über DC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite * 120 km
Fahrzeugverbrauch * 292 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent * 3.3 l/100km

WLTP Werte (TEL)

Reichweite 153 km
Nennverbrauch 300 Wh/km
Fahrzeugverbrauch 229 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent 3.4 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent 2.6 l/100km

WLTP Werte (TEH)

Reichweite 132 km
Nennverbrauch 307 Wh/km
Fahrzeugverbrauch 265 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent 3.4 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent 3.0 l/100km
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch Prognose zwischen 194 - 412 Wh/km

Stadt - Winter * 269 Wh/km
Autobahn - Winter * 412 Wh/km
Kombiniert - Winter * 333 Wh/km
Stadt - Sommer * 194 Wh/km
Autobahn - Sommer * 333 Wh/km
Kombiniert - Sommer * 259 Wh/km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
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Maße und Gewicht

Länge 5370 mm
Breite 1928 mm
Breite inkl. Spiegel 2244 mm
Höhe 1938 mm
Radstand 3430 mm
Leergewicht (EG) 2285 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM) 3200 kg
Nutzlast 990 kg
Ladevolumen 1390 L
Ladevolumen max. 4990 L
Ladevolumen vorne Keine Daten
Dachlast Keine Daten
Anhängerkupplung Option Nein
Anhängelast ungebremst 0 kg
Anhängelast gebremst 0 kg
Stützlast 0 kg

Verschiedenes

Sitze 9 Personen
Isofix Keine Daten
Wendekreis 13.7 m
Fahrzeugplattform Keine Daten
Reine BEV-Plattform Keine Daten
Karosseriebauform Kleinbus
Segment Nutzfahrzeuge
Dachreling Ja
Wärmepumpe (WP) Keine Daten
WP Serienausstattung Keine Daten
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug Mercedes-Benz eVito Tourer Extralang 41 kWh zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ladepunkt Max. Leistung Leistung Zeit Ladegeschw.
Haushaltssteckdose (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 18 Stunden 7 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 11h15m 11 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 5h45m 21 km/h
3-phasig 16A (11 kW) 230V / 2x16A 7.4 kW † 5h45m 21 km/h
3-phasig 32A (22 kW) 230V / 2x16A 7.4 kW † 5h45m 21 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

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Vergleich