BMW i3 94 Ah

October 2017 - October 2018

37.550 €Grundpreis

27.2 kWhNutzbare Batterie

165 kmReale Reichweite

165 Wh/kmVerbrauch

Dieses Elektroauto ist nicht mehr erhältlich.

Ein neues Modell ist auf dem Markt:
BMW i3 120 AhBMW i3 120 Ah
oder
klicke hier für das vollständige Archiv

Grundpreis (zuletzt bekannt) 37.550 €

Verfügbarkeit Nicht bestellbar
Bestellbar von Oktober 2017
Bestellbar bis Oktober 2018
Umweltbonus -
Kfz-Steuer 0 € mtl.
Geldwerter Vorteil -
Der gezeigte Grundpreis versteht sich inkl. Mehrwertsteuer (MwSt.) und ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers in Deutschland. Es werden keine Rabatte oder Aufpreise einberechnet.

Reale Reichweite zwischen 115 - 255 km

Stadt - Winter 165 km
Autobahn - Winter 115 km
Kombiniert - Winter 140 km
Stadt - Sommer 255 km
Autobahn - Sommer 150 km
Kombiniert - Sommer 190 km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
(Advertisement)

Technische Daten

Beschleunigung 0-100 km/h 7.3 sec
Höchstgeschwindigkeit 150 km/h
Reichweite 165 km
Leistung 125 kW (170 PS)
Max. Drehmoment 250 Nm
Antrieb Heck

Batterie

Batteriekapazität 33.2 kWh
Batterietyp Lithium-Ionen
Anzahl Zellen 96
Architektur 400 V
Garantiezeitraum Keine Daten
Garantie Kilometerbegrenzung Keine Daten
Nutzbare Batteriekapazität 27.2 kWh
Kathodenmaterial NCM333
Pack Konfiguration 96s1p
Nennspannung 350 V
Formfaktor Keine Daten
Name / Referenz Keine Daten

Aufladen

Zu Hause / Am Fahrtziel

Ladeanschluss Type 2
Platzierung Rechte Seite - Hinten
Ladeleistung 7.4 kW AC
Ladezeit (0->165 km) 4h30m
Ladegeschwindigkeit 38 km/h

Schnellladen

Ladeanschluss CCS (Option)
Platzierung Rechte Seite - Hinten
Ladeleistung (max.) 49 kW DC
Ladeleistung (10-80%) 46 kW DC
Ladezeit (16->132 km) 26 min
Ladegeschwindigkeit 260 km/h
Autocharge Unterstützt Ja

Plug & Charge

Plug & Charge Unterstützt Nein
Unterstützter Protokoll -
(Advertisement)

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
Exterieur-Anschluss -
Interieur-Anschluss -

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2H über DC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -
V2G über DC Unterstützt Nein
Max. Ausgangsleistung -

Energieverbrauch

EVDB Realwerte

Reichweite 165 km
Fahrzeugverbrauch 165 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Fahrzeug Benzinäquivalent 1.9 l/100km

NEFZ Werte

Reichweite 300 km
Nennverbrauch 131 Wh/km
Fahrzeugverbrauch 91 Wh/km
CO2 Emissionen 0 g/km
Nenn-Benzinäquivalent 1.5 l/100km
Fahrzeug Benzinäquivalent 1.0 l/100km
Nennwerte = offizielle Herstellerangaben. Sie inkludieren Ladeverluste.
Fahrzeug = berechnete Werte für ausschließlich Antrieb und Nebenverbraucher.

Realer Energieverbrauch zwischen 107 - 237 Wh/km

Stadt - Winter 165 Wh/km
Autobahn - Winter 237 Wh/km
Kombiniert - Winter 194 Wh/km
Stadt - Sommer 107 Wh/km
Autobahn - Sommer 181 Wh/km
Kombiniert - Sommer 143 Wh/km
Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
(Advertisement)

Maße und Gewicht

Länge 4011 mm
Breite 1775 mm
Breite inkl. Spiegel Keine Daten
Höhe 1598 mm
Radstand 2570 mm
Leergewicht (EG) 1320 kg
Zulässige Gesamtmasse (zGM) 1670 kg
Nutzlast 425 kg
Ladevolumen 260 L
Ladevolumen max. 1100 L
Ladevolumen vorne Keine Daten
Dachlast 0 kg
Anhängerkupplung Option Keine Daten
Anhängelast ungebremst 0 kg
Anhängelast gebremst 0 kg
Stützlast Keine Daten

Verschiedenes

Sitze 4 Personen
Isofix Keine Daten
Wendekreis 9.9 m
Fahrzeugplattform Keine Daten
Reine BEV-Plattform Keine Daten
Karosseriebauform Steilheck
Segment Kleinwagen
Dachreling Nein
Wärmepumpe (WP) Keine Daten
WP Serienausstattung Keine Daten
* = Schätzwert. Der durchschnittliche Energieverbrauch und die Reichweite basieren auf moderatem Fahrverhalten. Echte Werte können abweichen. Preisinformationen können abweichen. Alle Angaben ohne Gewähr.

Aufladen zu Hause oder am Fahrtziel (0 -> 100%)

Aufladen ist an Steckdosen oder Ladestationen möglich. Öffentliches Laden findet immer an einer Ladestation statt. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Der kleinste gemeinsame Nenner entscheidet. In der bereitgestellten Tabelle werden alle Möglichkeiten das Fahrzeug BMW i3 94 Ah zu laden aufgelistet. Die Zeit gibt an wie lange das Elektroauto von einer leeren Batterie bis zu einer gänzlich vollen Batterie laden muss.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ladepunkt Max. Leistung Leistung Zeit Ladegeschw.
Standard 7.4 kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 14 Stunden 12 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 8h45m 19 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 4h30m 37 km/h
3-phasig 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 8h45m 19 km/h
3-phasig 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 4h30m 37 km/h
Optional 11.0kW On-Board-Ladegerät
Haushaltssteckdose (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 14 Stunden 12 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 8h45m 19 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 4h30m 37 km/h
3-phasig 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 3 Stunden 55 km/h
3-phasig 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 3 Stunden 55 km/h

† = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden.

(Advertisement)

Schnellladen (10 -> 80%)

Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Wie schnell das Fahrzeug lädt hängt von der bereitgestellten Leistung am Ladepunkt (EVSE) und der maximalen Ladeleistung des Elektroautos ab (EV). Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des BMW i3 94 Ah.

  • Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann
  • Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80%
  • Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben
  • Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80%
Combined Charging System (CCS Combo 2) *
Ladepunkt Max. Leistung Ø Leistung Zeit Ladegeschw.
CCS (50 kW DC) 49 kW † 46 kW † 26 min 260 km/h
Ladekurve

Daten zur Verfügung getellt von Fastned

Dieses Fahrzeug unterstützt Autocharge
Dieses Fahrzeug hat keine Plug & Charge-Unterstützung

† = Limitiert von der max. Ladeleistung des Fahrzeugs

Autocharge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten.

Plug & Charge: Ermöglicht das automatische Freischalten von Ladevorgängen an fähigen CCS Ladepunkten gemäß ISO 15118.

Tatsächliche Ladegeschwindigkeiten können je nach Außentemperatur, Batteriezustand und Fahrweise abweichen.

* = Verfügbar als Aufpreisoption

Vorgängermodell

Das auf dieser Seite gezeigte Modell ist der Nachfolger vom BMW i3 94 Ah, bestellbar von July 2016 bis August 2017. Das Vorgängermodell war €750 günstiger, hatte ähnliche Reichweite, eine gleiche Beschleunigung und war ähnlich effizient.

Vorgängermodell BMW i3 94 Ah

(Advertisement)
Vehicle 1
Vehicle 2
Vehicle 3
Vehicle 4
Vergleich